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蓝冠官网:武汉出租车调价听证:多数代表赞成起步价10元_中国企业网

2020-03-26作者:admin来源:次阅读

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  昨日,武汉市召开出租车调价听证会,包括行业主管部门、消费者、物价部门等组成的18名听证代表出席了会议。18名听证代表中,10位赞成涨幅较小的方案,即起步价为10元,公里租价为1.8元和2元(按车型设置)。5位代表赞成公里价2元和2.2元的方案,另有3名代表未明确表态。听证会上,部分代表表示,等候费上调幅度过大、回空费过高等都将增加市民的打的费用。

  武汉市物价局称,已将所有意见进行收集,归纳后将呈报武汉市政府进行讨论,将在7个工作日之内对社会公布调价方案。

  声音

  调价后起步价有些高

  “我翻阅了全国主要城市出租车价格表发现,仅有北京、上海、杭州、深圳四个城市的起步价高于3公里10元,调价后,武汉出租车起步价在全国排名第五。但据2013年全国各城市居民人均可支配收入排名,武汉仅处于第16位。”来自武汉市妇联的听证代表洪薇认为,两个方案均将起步价调至3公里10元,与武汉市民收入水平不符合。

  应15公里以上才收回

  两个方案回空费均为10公里以上按每公里租价加收50%,虽然比以前的7公里有所延长,但超过半数代表认为应该提至15公里以上。

  “武汉面积大,而且分三镇,随便过个江,就超过10公里了。这说明,出租车跑10公里,根本不会跑到难以载客的市区外围,也不会出现返程空载的现象,所以我觉得,回空费标准调到15至20公里才是合理的。”听证会代表匡敏说。

  等候费调整幅度太大

  等候费也是听证会热议的一个焦点,不少代表提出应该以每累计3分钟加收1元,或每累计5分钟加收1公里租价即1.8元。

  洪薇认为,两个方案的等候费,一下从每累计6分钟加收1公里租价,


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调整到每累计2分钟加收1元,调整幅度太大,算下来比北京还贵,打车市民可能一下难以接受,调至每累计3分钟加收1元比较合理。

  “现在路口多,有时候远城区一个红绿灯就有一两分钟,所以每累计2分钟就加收1元等候费有点不合理。”听证代表陈久志建议,等候费可以分时段收取,早上7时至9时、下午5时至7时的高峰期按每5分钟加收1公里租价,其他平峰期则不应收取。

  影响

  的哥:能增加单趟收入

  对于调价方案,的士司机们意见很统一:武汉的士运价早该调整了。

  “以前成天堵在马路上,一个小时才赚14块钱,交租子都不够,没人愿意开出租车。”武汉国兴殷师傅认为,调价后能增加单趟收入,出租车司机即使不工作14个小时,依旧可以获得现在同样的收入,也是变相减少了司机的劳动强度,对出租车司机来说是个好事。

  市民:可能会减少打的

  市民张女士根据的士调价听证方案算了笔账。以市民乘车较多的2.0L以下车型为例,蓝冠官网登陆可以注销账号吗除开等候费,调价前,含燃油附加费,3公里9元,7公里14.6元、10公里20.9元、15公里31.4元。调价后,按照方案一,3公里10元、7公里17元、10公里22元、15公里36元。按照方案二,3公里10元、7公里17元、10公里24元、15公里39元。

  “差不多的车型,少则贵了2块多,多则贵了4块左右。以后可能会减少打的次数,如果不是有急事,我会坐公交或者地铁。”张女士说。

  释疑

  涨价为何不能内部消化

  “近几年,燃料价格、人工成本、车辆维修保养费用上升幅度均很大,导致出租车运营压力逐年增加。”蓝冠官网登陆上游戏赚是什么意思武汉市物价局根据成本调查监审分局统计的结果显示,适当调整运价可以缓解营运成本上升的压力。

  “适当调价,还能缓解‘打的难’现象。”武汉市交委负责人表示,武汉市将取消出租车经营权收费,一定程度上帮助了出租车驾驶员提高收入,但依旧不能抵消成本上涨带来的出租车驾驶员收入不高的现象。

(编辑:王芳  来源:荆楚网)

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